Главное, что нужно знать про этот салон: плохих мест по расположению здесь почти нет. Компоновка 2-2 означает два кресла с каждого борта и центральный проход — среднего кресла, за отсутствие которого на реактивных бортах доплачивают, тут просто не существует. Буквы в ряду идут A, C у одного борта и D, F у другого: B и E пропущены, чтобы A и F оставались окнами.
Второе: ряда 13 в нумерации нет. Отсчёт идёт с первого ряда у носа до двадцать первого в хвосте, тринадцатый пропущен — обычная для авиации примета. Всего в салоне 76, 78 или 86 кресел в зависимости от борта.
Третье, и здесь турбовинтовой самолёт отличается от реактивного: основной источник шума находится в середине салона, а не в хвосте. Плоскость винтов проходит примерно по рядам 11–14, и именно там гул заметнее всего. На реактивном борту всё наоборот — там тише как раз впереди.
Что даёт каждая часть салона
| Ряды | Плюсы | Минусы |
|---|---|---|
| 1–3, нос | Самая тихая часть салона: винты далеко позади. Выходят первыми, если посадка идёт через передний трап. Рядом туалет | Ряд 1 без кресла впереди — некуда поставить сумку на взлёте и посадке, всё в багажную полку. Соседство с туалетом на полном рейсе |
| 4–10, до винтов | Оптимальный компромисс: уже далеко от винтов, но ещё близко к выходу. Обычная тишина и стандартный шаг ряда | Ничего выдающегося — это просто хороший середняк салона |
| 11–14, плоскость винтов | Хороший обзор на крыло и двигатель | Самая шумная зона: винт проходит вровень с окном. Система подавления шума работает, но гул на разбеге тут громче всего |
| 15–18, за крылом | Тише, чем в плоскости винтов, свободный обзор из окна без крыла в кадре | Заметнее болтанка на снижении, чем в носовой части |
| 19–21, хвост | Часто остаются свободными на неполном рейсе — есть шанс лететь с пустым соседним креслом | Последний ряд у переборки: спинка может не откидываться. Выходят последними, а на Q400 основной трап как раз в хвосте |
Когда выбор места бесплатный
Бесплатно кресло выбирают в двух случаях: по тарифу «SkyBoss» и по субсидированному тарифу. В «Promo», «Eco» и «Deluxe» выбор места платный — он оформляется вместе с билетом или позже, в разделе управления бронированием.
Если место не выбрано, его назначит система при регистрации. Онлайн-регистрация открывается заранее, и это бесплатный способ повлиять на результат: чем раньше зарегистрируетесь, тем больше свободных кресел останется на выбор. Порядок — в инструкции по регистрации.
Разбор всех пяти тарифов и того, что в каждый входит, — на странице тарифов.
Три совета под этот конкретный борт
Летите с ребёнком — берите ряды 4–10. Там тише всего среди мест с креслом впереди: есть куда поставить сумку, и до туалета в носовой части недалеко.
Не любите взлёт — садитесь ближе к носу. На турбовинтовом борту разбег заметно громче, чем на реактивном, и разница между первым рядом и двенадцатым ощутима.
Хотите фото — просите места 15–18 у окна. Крыло там уже позади, винт не попадает в кадр, а на маршрутах вроде Астана — Алматы на снижении открывается вид на Заилийский Алатау.
Место выбрано — осталось найти рейс
₸ тенгеСравниваем цены десятков агентств и авиакомпаний на выбранные даты. Оплата в тенге, электронный билет приходит на почту сразу после оплаты.