Бұл салон туралы білуге тұрарлық басты нәрсе: орналасуы бойынша нашар орын мұнда дерлік жоқ. 2-2 компоновкасы әр борт жағынан екі орындық және ортадағы өтпелі жол дегенді білдіреді — реактивті борттарда болмағаны үшін қосымша төлейтін ортаңғы орын мұнда мүлдем жоқ. Қатардағы әріптер бір борт жағында A, C және екіншісінде D, F болып жүреді: A мен F терезе болып қалуы үшін B мен E өткізіліп жіберілген.
Екіншісі: нөмірлеуде 13-қатар жоқ. Санақ мұрын жақтағы бірінші қатардан құйрықтағы жиырма бірінші қатарға дейін жүреді, он үшіншісі өткізілген — авиациядағы әдеттегі ырым. Салонда бортқа байланысты барлығы 76, 78 не 86 орындық.
Үшіншісі, және мұнда турбовинтті ұшақ реактивтіден ерекшеленеді: шудың негізгі көзі салонның ортасында, құйрықта емес. Винттердің жазықтығы шамамен 11–14-қатарлар бойымен өтеді, гүріл дәл сол жерде байқалады. Реактивті бортта бәрі керісінше — онда тыныш жері алды.
Салонның әр бөлігі не береді
| Қатарлар | Плюстері | Минустері |
|---|---|---|
| 1–3, мұрын | Салонның ең тыныш бөлігі: винттер артта қалады. Отырғызу алдыңғы трап арқылы болса, бірінші шығады. Жанында дәретхана | 1-қатарда алда орындық жоқ — ұшу мен қону кезінде сөмкені қоятын жер жоқ, бәрі багаж сөресіне. Толы рейсте дәретханамен көршілес |
| 4–10, винттерге дейін | Оңтайлы ымыра: винттерден алыс, бірақ әлі шығуға жақын. Кәдімгі тыныштық және стандартты қатар аралығы | Ерекше ештеңесі жоқ — бұл жай ғана салонның жақсы ортасы |
| 11–14, винт жазықтығы | Қанат пен қозғалтқышқа жақсы көрініс | Ең шулы аймақ: винт терезенің дәл тұсынан өтеді. Шуды басу жүйесі жұмыс істейді, бірақ жүгіру кезіндегі гүріл дәл осы жерде қатты |
| 15–18, қанаттан кейін | Винт жазықтығынан тыныш, терезеден қанатсыз еркін көрініс | Төмендеу кезінде шайқалу мұрын бөлігіне қарағанда байқалады |
| 19–21, құйрық | Толы емес рейсте жиі бос қалады — көрші орындық бос ұшу мүмкіндігі бар | Қалқа жанындағы соңғы қатар: шалқаймауы мүмкін. Соңғы шығады, ал Q400-де негізгі трап дәл құйрықта |
Орынды таңдау қашан тегін
Орындықты екі жағдайда тегін таңдайды: «SkyBoss» тарифі бойынша және субсидияланған тариф бойынша. «Promo», «Eco» және «Deluxe»-те орын таңдау ақылы — ол билетпен бірге немесе кейін, брондауды басқару бөлімінде ресімделеді.
Орын таңдалмаса, оны тіркелу кезінде жүйе тағайындайды. Онлайн тіркелу алдын ала ашылады, бұл нәтижеге әсер етудің тегін тәсілі: неғұрлым ерте тіркелсеңіз, соғұрлым таңдауға бос орындық көп қалады. Тәртібі — тіркелу нұсқаулығында.
Бес тарифтің талдауы және әрқайсысына не кіретіні тарифтер бетінде.
Осы бортқа арналған үш кеңес
Баламен ұшсаңыз — 4–10-қатарларды алыңыз. Ол жер алдында орындығы бар орындар арасында ең тыныш: сөмкені қоятын жер бар, ал мұрын бөлігіндегі дәретханаға дейін алыс емес.
Ұшуды ұнатпасаңыз — мұрынға жақын отырыңыз. Турбовинтті бортта жүгіру реактивтіден байқалып қатты, бірінші қатар мен он екіншінің айырмасы сезіледі.
Сурет түсіргіңіз келсе — 15–18-қатардағы терезе жанын сұраңыз. Қанат ол жерде артта қалады, винт кадрға түспейді, ал Астана — Алматы сияқты маршруттарда төмендеу кезінде Іле Алатауының көрінісі ашылады.
Орын таңдалды — енді рейс табу қалды
₸ теңгеТаңдалған күндерге ондаған агенттік пен әуе компаниясының бағаларын салыстырамыз. Төлем теңгемен, электрондық билет төлемнен кейін бірден поштаға келеді (іздеу формасы орыс тілінде жұмыс істейді).